Andreas Habicht hat Linker Pluralismus Beitrag geteilt.
Hinter den Kulissen der Europäischen Kommission tobt der Konkurrenzkampf der Autokonzerne. Deutsche Konzerne bauen vor allem Premiummodelle mit hohem Spritverbrauch und entsprechend hohem Ausstoß von Kohlendioxid. Um die Flottenvorgaben zu erreichen, bauten sie vor allem auf den Dieselmotor, dessen Absatz aber nach den letzten Skandalen schrumpft. Andere Konzerne bauen vor allem leichtere Wagen mit geringerem Spritverbrauch. Ihnen fällt es deshalb leichter, schärfere Klimavorgaben einzuhalten. Konzerne wie Volvo und Renault setzen schon seit längerem auf Elektro- und Hybridautos, weshalb sie ebenfalls ein Interesse an schärferen Klimavorgaben und einer stärkeren Förderung von Elektroautos haben dürften. So verwundert es nicht, dass Deutschland im Mai im Streit um strengere Abgastests von anderen EU-Ländern überstimmt wurde. Es wird auch klar, weshalb einzelne Länder wie Frankreich die EU-Kommission zu einem ehrgeizigen Klimaschutzvorschlag gedrängt haben. 2013 waren strenge Vorgaben noch durch einen Anruf der Bundeskanzlerin Angela Merkel verhindert worden.
Hinter den Kulissen der Europäischen Kommission tobt der Konkurrenzkampf der Autokonzerne. Deutsche Konzerne bauen vor allem Premiummodelle mit hohem Spritverbr…
Georg Löding
Ohne Frage muß der Verbrennungsmotor für fossilie Treibstoffe einer sauberen Technologie weichen.
Nun stellt aber der E-Motor keine saubere Technologie dar, denn E-Motoren benötigen Strom, um die sehr umweltschädlichen Batterien aufzuladen. Außerdem wird der Strom ja bekanntlich immer noch zu 80% aus Fossilen-Treibstoffen oder Atomkraft erzeugt.
Der für E-Motoren benötigte Strom pro kW-Leistung verursacht einen viel höheren Ausstoß von Kohlendioxid, als selbst der “schmutzigste“ Diesel!
Die sauberste — jedenfalls mir bekannte — Technologie ist der Wasserstoff-Motor. Meiner Jugenderinnerung nach wurde bereits in den 1970-er ein solcher Prototyp von BMW gebaut. Höhepunkt dieser Entwicklung war der über 300 km/h schnelle H₂R im Jahr 2004.
***Hinter den Kulissen der Europäischen Kommission tobt der Konkurrenzkampf der Autokonzerne.***
Aus meiner Sicht, ist eine solche ‚Behauptung‘ abwegig!
Was ‚hier‘ wirklich ***tobt***, ist etwas vollkommen anderes!
Die Stromerzeuger produzieren viel zu viel Strom, den sie gar nicht mehr absetzen können! Das Kapitalistische Wirtschaftlichkeitsprinzip ZWINGT sie dazu.
DENN im Kapitalismus WIRD nicht gemäß BEDARF produziert, sondern aus einem VORHANDENEN — von Menschen geschaffenen — ÜBERFLUß, der den Betreibern dieses Wahns einen — nur für echte IDIOTEN — angenommenen *Gewinn* beschert!
[ Ich nehme hin, dass mein letzter Satz nicht einmal von Sozialisten verstanden wird!!! ]
Dies hat zur Folge, dass der nicht benötigte Strom IN DEN PREIS des von den Verbrauchern abgenommenen Stroms EINFLIEßEN MUSS!
JEDE Energieeinsparung MUSS daher zu einem höheren Preis pro verbrauchten Stroms führen!
Die massenhafte Produktion von E-Motoren für die Mobilität durch PKW, LKW und Busse — wir sprechen hier allein in DE von mindestens 120-Millionen Einheiten und einem Bedarf von weiteren 10-Millionen Einheiten pro Jahr — würden — relativ kurzfristig (10 bis 30 Jahre) — den Stromerzeugern einen Markt sichern!
Die Stromkonzerne BEFINDEN sich also mit den Automobilkonzernen in Konkurrenz!!!
Die Autobauer stellen zwar Verbrennungsmotore her, aber mit ihren Motoren liegen sie weit unter den Werten des Ausstoßes von Kohlendioxid pro kW Leistung als jedes für E-Motoren benötigten Stroms!
Außerdem!!!
Von Menschen verursachtes Kohlendioxid IST das Kleinste aller “Probleme“ => DAS kann nämlich das KLIMA überhaupt nicht beeinflussen!
Die allgemeine Erwärmung der Luft — aber vor allem des Meeres — ist vulkanischen Ursprungs!!!
Muss MANN wissen 